Yerli uçak yapımı hızla sürüyor ama CHP envantere dikkati çekti

İsrail-İran çatışması sonrası Türkiye’de gözler, Hava Kuvvetlerinin envanterindeki savaş uçaklarına çevrildi. İktidar çevresi Türkiye’nin bu konuda elinin kuvvetli olduğunu ileri sürerken muhalefet aksini düşünüyor. Konuyla ilgili CHP’li Yankı Bağcıoğlu bir açıklama yaptı.

İsrail-İran çatışması sonrası Türkiye‘nin olası bir savaştaki caydırıcılığı yeniden gündeme geldi.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, “(Savunma sanayii) Envanterimize giren ürünleri, caydırıcılığımızı destekleyecek şekilde ve miktarda imal etme safhasına geldik” derken, CHP Milli Savunma Bakanlığından Sorumlu Genel Başkan Yardımcısı Yankı Bağcıoğlu, değişen ve gelişen tehditlere karşı koymak için milli savunma sanayisi, başarılar ve karşılaşılan zorluklar ile ilgili yazılı açıklama yaptı.

“TSK’NIN KARŞILANMAYAN ACİL İHTİYAÇLARI, BU PARLAK TABLOYU GÖLGELEMEKTEDİR”

Aynı zamanda emekli bir general olan Bağcıoğlu’nun yaptığı açıklamada, Türk savunma sanayinin insansız hava araçları (İHA) ile dünya liderleri arasına girdiği belirtilerek bu sistemlerin, Türkiye’nin teknolojik yetkinliğini ve küresel etkisini açıkça ortaya koyduğu ifade edildi.

Milli Muharip Uçak (KAAN) projesinin TUSAŞ liderliğinde 2023’te ilk uçuşunu yaparak Türkiye’yi beşinci nesil savaş uçağı üretebilen seçkin ülkeler arasına taşıdığına dikkat çekildi. CHP’li Bağcıoğlu’nun, değişen ve gelişen tehditlere karşı koymak için milli savunma sanayisi, başarılar ve karşılaşılan zorluklar ile ilgili tespit ve önerilerde bulunduğu açıklamasında, şunlar kaydedildi:

”Türkiye, son 20 yılda savunma sanayinde attığı adımlarla küresel ölçekte dikkat çekici bir konuma ulaşmıştır. Ne var ki proje yönetimindeki aksaklıklar, gecikmeler ve Türk Silahlı Kuvvetleri’nin (TSK) karşılanmayan acil ihtiyaçları, bu parlak tabloyu gölgelemektedir. Ne yazık ki milli savunma sanayimizdeki başarılarımız, proje yönetimi sorunlarıyla gölgelenmektedir. Kara Kuvvetlerimizde 2007’de başlayan Altay ana muharebe tankı projesi, 2012’de prototipi tanıtılmasına ve 2018’de seri üretim ihalesi yapılmasına rağmen, 2025 sonunda sınırlı sayıda teslimatla gerçekleşmesi hedeflenmektedir. Planlamada eksiklik ve hatalar, projenin verildiği şirketin yetersizliği, motor, transmisyon ve diğer kritik parçalarda dışa bağımlılık, tedarik engelleri ve yerli güç paketi geliştirme süreçlerindeki aksamalar, bu gecikmenin başlıca nedenleridir