Nöbetçi Eczaneler
HABER:Gençağa KARAFAZLI
(RİZE) – AK Parti Rize İl Başkanı Yılmaz Katmer, üç gün önce yerel basın mensuplarıyla bir araya gelerek çeşitli konularda açıklamalarda bulundu. Basın toplantısında gazetecilerden doğrudan soru gelmemesine rağmen, Katmer’in açıklamaları kamuoyunda dikkatle takip edildi ve farklı kesimlerden eleştiriler yükselmeye başladı.
Özellikle ÇAYKUR ve alınması planlanan personel konusunda dile getirilen yeni yaklaşımlar, mevsimlik ÇAYKUR işçilerinin tepkisini çekti. İşçiler, Katmer’in daha önce verdiği kadro sözlerini hatırlatarak, “Önce verilen sözler yerine getirilmeli” şeklinde serzenişte bulundu.
Katmer’in İyidere Lojistik Limanı ve bu kapsamda gündeme gelen yeni kamulaştırma alanları ile ilgili açıklamaları da kamuoyunda geniş yankı uyandırdı. Açıklamaların ardından eski siyasetçi ve eski Rize Ticaret Borsası Başkanı Tahsin Sancak, sosyal medya hesabından yaptığı değerlendirmelerle tartışmaya farklı bir boyut kazandırdı.
“Kamulaştırma Hakkaniyetli Olmalı”
Tahsin Sancak, açıklamasında kamulaştırma süreçlerinin her zaman sorunlu olduğuna dikkat çekerek, tapularla arazilerin örtüşmemesi, fiyat anlaşmazlıkları ve uzun süren dava süreçlerinin vatandaşları mağdur ettiğini vurguladı.
İyidere Lojistik Limanı bölgesinde depo ve antrepo alanları için yaklaşık 100 hektarlık alanın kamulaştırılmasının gündemde olduğunu hatırlatan Sancak, “Gerçek bir ihtiyaç varsa yapılabilir; ancak bu süreç mutlaka hakkaniyetli olmalı, ihtiyaç fazlasına gidilmemelidir” ifadelerini kullandı.
“İç Liman ve Turizm Boyutu Göz Ardı Edildi”
Sancak, rahmetli Ekrem Orhon’un yıllar önce gündeme getirdiği Ovit Tüneli ve İyidere’de iç liman projesinin, 1994 yılında İl Genel Meclisi’nde yeniden ele alındığını hatırlattı. Bu projeyle GAP–Karadeniz bağlantısının kurulmasının, İyidere Vadisi’nin ticari ve turistik bir merkez hâline getirilmesinin hedeflendiğini belirtti.
Ancak gelinen noktada Ovit Tüneli’nin geri planda kaldığını, iç liman konusunun hiç tartışılmadan doğrudan denizde büyük bir lojistik liman projesine yönelindiğini ifade eden Sancak, bu tercihin şaşkınlık yarattığını dile getirdi.
“Bu büyüklükte bir lojistik limanı besleyecek ticari potansiyel var mı? Liman hangi ürünlerle çalışacak? Turizm neden tamamen devre dışı bırakıldı?” sorularını yönelten Sancak, projenin yöreye kazandıracağı estetik ve çeşitliliğin kaybolduğunu savundu.
Demiryolu ve ‘Bir Kuşak Bir Yol’ Vurgusu
Çin merkezli ‘Bir Kuşak Bir Yol’ projesi kapsamında demiryolunun Aşkale–Of–İyidere Limanı hattı olarak planlanmasının liman için bir fırsat olabileceğini belirten Sancak, Trabzon’un bu süreçteki potansiyeline dikkat çekti. Ancak altyapı projelerinde Trabzon’un uzun süredir çeşitli engellerle karşı karşıya kaldığını da vurguladı.
“Yeni Mağduriyetler Yaşanmamalı”
Sancak, kamulaştırılan alanların ilerleyen süreçte özelleştirilerek büyük sermayenin eline geçme ihtimalinin göz ardı edilmemesi gerektiğini ifade etti. Bu nedenle kamulaştırmada aşırıya kaçılmaması çağrısında bulundu.
Geçmişte Şimal AVM bölgesinde yaşanan mağduriyetlerin İyidere’de tekrarlanmaması gerektiğini belirten Sancak, fazla ödeme sonrası açılan davalar ve faiziyle geri alınan bedellerin hem kamuya hem vatandaşa zarar verdiğini hatırlattı.
Tapularla arazilerin örtüşmediği bölgelerde vatandaşların mağduriyetinin mutlaka giderilmesi gerektiğini vurgulayan Sancak, sürecin şeffaf ve adil yürütülmesi çağrısıyla açıklamasını tamamladı.